Estagnação no mercado força Volvo a adiar meta de eletrificação

No início deste mês, a Volvo anunciou que estava a adiar os seus planos de se tornar um fabricante de automóveis totalmente elétrico até 2030, uma decisão que reflete as dificuldades do mercado e a baixa procura por veículos elétricos (VE).

Vanessa Butani, chefe de sustentabilidade global da empresa, explicou a AutoNotícias que a Volvo não está mais disposta a se comprometer com um ano específico, mesmo reconhecendo que está pronta para a transição.

“Reduzimos as ambições que tínhamos definido para nos tornarmos 100% elétricos até 2030”, disse Butani.

Há alguns anos, a Volvo destacou-se entre os fabricantes de automóveis que declararam apressadamente as suas intenções de apostar tudo nos VE, estabelecendo um prazo ambicioso para 2030.

No entanto, a nova estratégia envolve uma combinação de veículos híbridos e elétricos a bateria, com o objetivo de ter 90 a 100% dos modelos eletrificados até 2030. Além disso, a empresa procura alcançar a neutralidade carbónica nas suas operações até 2040.

A mudança de direção ocorre após meses de declínio do interesse do consumidor em VEs, refletido em uma pesquisa recente que revelou que apenas 22% dos compradores de veículos novos estavam “muito propensos” a considerar um elétrico em sua próxima compra, uma queda de 4,2% em comparação ao ano anterior.

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A adoção de VEs precisa ser ainda mais incentivada, de acordo com a Volvo

• Butani destacou a necessidade de uma maior colaboração entre a indústria e os governos para promover a adopção de VE, dizendo que os incentivos governamentais têm sido insuficientes e que a infra-estrutura de carregamento não está a ser implementada com rapidez suficiente.
• Além das questões de mercado, a Volvo também enfrenta desafios relacionados com as tarifas sobre veículos fabricados na China.
• A administração Biden anunciou a sua intenção de quadruplicar as tarifas sobre veículos eléctricos importados da China para 100%, o que impactou os planos da Volvo de lançar o seu SUV compacto EX30 nos EUA a um preço inicial atraente de 35.000 dólares.

Agora, a empresa está a trabalhar para transferir a produção do EX30 para a Europa, o que significa que o modelo provavelmente não estará disponível nos EUA até ao final de 2025.

Apesar destes obstáculos, Butani destacou que a Volvo continua comprometida com a sustentabilidade. O ajuste nas metas de redução de emissões, embora signifique uma diminuição de 40% para 30-35% até 2025, ainda é um passo significativo.

Para 2030, a expectativa agora é de redução de 65% nas emissões por carro, em vez da meta original de 75%. “É um pequeno ajuste”, concluiu Butani. “E ainda estamos comprometidos.”